Fast & Furious는 20년 이상 관객을 사로잡았지만, 가장 주목할 만한 두 영화인 Tokyo Drift 와 Fast Five 는 이 프랜차이즈가 얼마나 크게 진화했는지를 잘 보여줍니다. 수년에 걸쳐 Fast & Furious 영화의 품질은 다양했으며, 일부는 스릴 넘치는 액션을 제공하는 반면 다른 일부는 인상을 남기지 못했습니다. 이 프랜차이즈가 블록버스터 스타일로 전환한 것은 엄청난 성공의 핵심 요인입니다. 빈 디젤이 다가올 Fast & Furious 11 에서 스트리트 레이싱으로의 복귀를 암시했음에도 불구하고 , 이 시리즈는 원래의 근거 있는 내러티브 접근 방식에서 크게 벗어나 빠른 전환을 보였습니다.
프랜차이즈의 후반 작품에는 가장 인상적인 자동차 스턴트가 등장하지만, 전반적인 초점은 초기 레이싱 중심 테마에서 크게 바뀌었습니다. 처음에는 영화가 범죄와 거리 경주의 요소를 혼합했지만, 진행되면서 차량은 플롯의 초점이 아닌 드라마를 강화하는 보조적인 소품이 되었습니다. 흥미롭게도, 이러한 진화하는 전제를 가장 잘 보여주는 두 영화는 완전히 다르지만 5년 내에 개봉되었습니다.
도쿄 드리프트 와 패스트 파이브가 돋보이는 이유
이러한 상징적인 영화들을 구분하는 뚜렷한 특성
Fast Five는 종종 프랜차이즈의 정점으로 칭송받는 반면, Tokyo Drift 는 분열적인 성격에도 불구하고 시리즈에서 최고의 레이싱 영화로 칭송받습니다. 다른 항목에서 등장하는 매력적인 캐릭터가 없지만 Tokyo Drift는 시리즈의 뿌리로 돌아가는 독특한 서사를 제공합니다. Fast Five 가 고옥탄 블록버스터로 변모하기 전에 어떻게 번창했는지 보여줍니다. 줄거리는 투옥을 피하기 위해 도쿄로 이주한 자동차 애호가가 멘토 한의 안내를 받으며 불법 레이싱을 통해 여행을 떠나는 것을 중심으로 합니다.
미온적인 평가에도 불구하고, Tokyo Drift는 자동차 액션과 거리 경주 문화를 강조하며, 극적인 요소를 진지한 액션 장면과 야쿠자와의 관계와 엮어냈습니다. 프랜차이즈의 핵심 본질을 효과적으로 묘사하지만, 궁극적으로는 시리즈에서 가장 낮은 수익을 올린 영화가 되었고, Fast Five 에서 나타난 필수적인 전환을 알렸습니다 . 이 폭발적인 속편은 손 대 손 전투, 총기, 광범위한 강도 플롯의 조합으로 전환점을 표시하여 프랜차이즈가 보다 전통적인 액션 영화로 진화하는 것을 공고히 했습니다.
레이싱에서 블록버스터 액션으로의 전환
도쿄 드리프트 이후 확실한 변화
도쿄 드리프트는 프랜차이즈 내에서 자동차에 진정으로 초점을 맞춘 마지막 영화로 돋보입니다. 이 스토리는 초보자의 드리프트 레이싱 여정을 중심으로 하며, 중요한 순간은 레이싱 이벤트와 직접 연결됩니다. 이후 한이 후속 영화에서 다시 등장하면서 내러티브가 복잡해졌지만, 도쿄 드리프트 의 핵심은 레이싱 중심 스토리라인에 있으며, 이 주제는 출시 후 점차 중요성이 사라졌습니다.
| 영화 | 예산 | 박스 오피스(전 세계) |
|---|---|---|
|
패스트 앤 퓨리어스 |
3800만 달러 |
2억700만 달러 |
|
2 패스트 2 퓨리어스 |
7600만 달러 |
2억 3600만 달러 |
|
패스트 앤 더 퓨리어스: 도쿄 드리프트 |
8500만 달러 |
1억 5,900만 달러 |
|
패스트 앤 퓨리어스 |
8500만 달러 |
3억 6천만 달러 |
|
패스트파이브 |
1억 2,500만 달러 |
6억 2,600만 달러 |
|
패스트 앤 퓨리어스 6 |
1억 6천만 달러 |
7억 8800만 달러 |
|
분노의 7 |
1억 9천만 달러 |
15억 달러 |
|
Fast & Furious Presents: Hobbs & Shaw |
2억 달러 |
7억 6천만 달러 |
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분노한 자들의 운명 |
2억 5천만 달러 |
12억 달러 |
|
F9 |
2억 달러 |
7억 2,600만 달러 |
|
빠른 X |
3억 4천만 달러 |
7억 1400만 달러 |
실망스러운 흥행 성적을 거두면서 이 프랜차이즈는 활력을 되찾아야 한다는 것이 분명해졌고, 이는 Fast & Furious (2009)에서 볼 수 있는 극적인 내러티브 전환으로 이어졌습니다. 이 영화는 마약 밀수범에게 복수하려는 Dom과 Brian을 포함한 스토리라인으로 급진적으로 전환되며, 스트리트 레이싱 전제와는 완전히 다릅니다. 비평가들은 이 네 번째 작품은 비평적으로 약하다는 평가를 받았지만, Tokyo Drift의 수익을 두 배 이상 늘렸고, 스트리트 레이싱 테마에서 블록버스터 액션 역학으로의 전환을 확인시켜주었으며, 따라서 Tokyo Drift가 보여준 레이싱 중심의 초점에 대한 확실한 종말을 알렸습니다 .
Fast Five의 유산과 더 많은 레이싱 중심 영화의 잠재력
패스트파이브: 급등, 그러나 전환점
Fast Five가 프랜차이즈의 정점이라는 데에는 널리 공감대가 형성되어 있지만 , 많은 팬들은 Tokyo Drift를 연상시키는 더 많은 작품을 원한다는 의사를 표명하기도 합니다. 이후의 영화들은 Fast Five의 성공적인 공식을 반영했는데 , 점점 더 강력한 적을 등장시켜 긴장감을 지속적으로 증폭시켰습니다. 흥행 수익은 이 모델에 대한 관객의 호응을 반영하지만, 레이싱 중심의 콘텐츠를 더 많이 추가하면 사가의 본질과 독특성을 되살릴 수 있습니다.
자동차 문화에 초점을 맞춘 스핀오프 프로젝트를 통해 시리즈의 뿌리를 되살리는 것은 초기 작품의 매력을 다시 확립할 수 있습니다. 안타깝게도 지금까지 유일한 스핀오프인 Hobbs & Shaw는 주요 영화보다 액션에 더 많이 기울었습니다. 프랜차이즈가 마지막 작품으로 예상되는 Fast & Furious 11을 준비하면서 거리 경주 테마를 탐구하는 새로운 스핀오프에 대한 기회가 있을 수 있습니다. 불확실하지만 Tokyo Drift 와 유사한 자동차 중심의 내러티브를 다시 도입할 가능성은 프랜차이즈의 미래에 대한 유혹적인 가능성으로 남아 있습니다.
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