스콧 딕슨, 세인트 피터스버그 그랑프리 2위로 마감 후 실격 가능성 직면
스콧 딕슨은 일요일에 열린 상트페테르부르크 그랑프리에서 뛰어난 성과와 좌절을 동시에 경험했습니다.칩 가나시 레이싱 팀과 아무런 소통 없이 100랩을 모두 인상적인 주행을 했음에도 불구하고 2위를 차지했습니다.그러나 2025년 인디카 규정집의 규칙 7.4.3.1을 위반할 가능성이 있어 실격 처리될 수 있다는 우려가 있습니다.
무선 통신 규칙 이해
IndyCar 규정의 규칙 7.4.3.1에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.
“모든 온트랙 이벤트 동안 드라이버와 참가자 피트 박스 간의 무선 통신은 항상 필수입니다.”
흥미롭게도 FOX Sports의 Bob Pockrass는 이 규칙이 일반적으로 도로나 거리 코스가 아닌 타원형 경주에만 적용된다고 언급했습니다.그러나 2025년 공식 규칙집에는 무선 통신 범주에 대한 예외가 명시되어 있지 않습니다.
Dixon의 성과에 대한 잠재적 결과
IndyCar 관계자가 Dixon의 상황을 더 조사하기로 결정하면 2위는 유지되지 않을 수 있습니다.작년 상트페테르부르크 그랑프리는 Team Penske 드라이버 2명이 경기 후 몇 주 만에 기술 위반으로 실격 처리되면서 드라마로 가득했습니다.
Dixon의 좌절과 성과 통찰력
울퉁불퉁한 1.8마일 거리 서킷에서 우승하기 위해 20번이나 실패한 경험이 있는 딕슨은 이번 대회 이후 간신히 놓친 기록이 21번으로 늘어났습니다.특히, 이는 상트페테르부르크 그랑프리에서 5번째로 2위를 차지한 것입니다.
경기가 끝난 후, 딕슨은 자신이 직면한 어려움을 돌아보며 무선 통신 없이 겪은 시련을 다음과 같이 설명했습니다.
“실망스러웠어요.무전이 없었거든요.” 그가 말했다.”그래서 그냥 눈먼 채로 날고 있었어요.결국, 피트 스탑 전에 마지막 랩을 돌 때 교통량이 너무 많아서 2~3초를 잃었기 때문에 저를 부르려고 했던 것 같아요.정말 실망스러웠어요.속도는 있었고 피트 스탑은 환상적이었어요…무전이 있어서 밖에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있었으면 더 좋았을 텐데요.10대 차량(알렉스 팔루)에게 찬사를 보냅니다.하지만 좌절한 사람, 우리가 정말 그걸 가지고 있다고 생각했는데, 부족했어요.”
무선 통신 없이 운전한 딕슨은 연료계에 의지해 피트할 시기를 판단했습니다.결국 P2로 마무리하면서 총 41점을 얻었습니다.순위 40점과 5랩 동안 레이스를 이끈 추가 점수입니다.
Chip Ganassi Racing의 성공적인 주말
Chip Ganassi Racing의 주말은 거의 완벽했습니다.수비 챔피언 Alex Palou와 Dixon이 1-2로 마무리하면서 Team Penske의 Josef Newgarden과 Scott McLaughlin을 앞지르며 마무리했습니다.한편, CGR의 세 번째 드라이버인 Kyffin Simpson은 P18을 기록했습니다.
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