Comparación de las dos mejores películas de la franquicia Rápido y Furioso: un vistazo a cinco años de transformación

Comparación de las dos mejores películas de la franquicia Rápido y Furioso: un vistazo a cinco años de transformación

Rápidos y Furiosos ha cautivado al público durante más de dos décadas, pero dos de sus películas más notables, Tokyo Drift y Fast Five , ejemplifican la enorme evolución de la franquicia. A lo largo de los años, la calidad de las películas de Rápidos y Furiosos ha variado, algunas ofrecen acción emocionante mientras que otras luchan por impresionar. El cambio de la franquicia hacia un estilo de gran éxito es un factor clave en su fenomenal éxito. Incluso con Vin Diesel insinuando un regreso a las carreras callejeras en la próxima Rápidos y Furiosos 11 , la serie se ha alejado en gran medida de su enfoque narrativo original, lo que marca una transición rápida.

Si bien las últimas entregas de la franquicia presentan algunas de las acrobacias con autos más impresionantes, el enfoque general ha cambiado drásticamente desde los primeros temas centrados en las carreras. Inicialmente, las películas mezclaban elementos de crimen y carreras callejeras; sin embargo, a medida que avanzaban, los vehículos se convirtieron en elementos secundarios que realzaban el drama en lugar de ser el punto central de la trama. Curiosamente, las dos películas que mejor muestran estas premisas en evolución son marcadamente diferentes, pero se estrenaron en un lapso de cinco años.

Por qué Tokyo Drift y Fast Five se destacan

Cualidades distintivas separan estas películas icónicas

Su coche en Tokyo Drift
Tej y Roman en Fast Five
Han y Giselle en Rápidos y Furiosos 5
Dom y Brian saltan de un coche.
Sean en Reto Tokio

Fast Five es considerada frecuentemente como la cumbre de la franquicia, mientras que Tokyo Drift , a pesar de su naturaleza divisiva, es celebrada como la mejor película de carreras de la serie. A pesar de carecer de los encantadores personajes que aparecen en otras entregas, Tokyo Drift presenta, no obstante, una narrativa única que se remonta a las raíces de la serie, mostrando cómo alguna vez prosperó antes de que Fast Five la transformara en un éxito de taquilla de alto octanaje. La trama se centra en un entusiasta de los automóviles que se muda a Tokio para evitar la prisión y se embarca en un viaje a través de las carreras ilegales, guiado por el mentor Han.

A pesar de recibir críticas tibias, Tokyo Drift enfatiza la acción vehicular y la cultura de las carreras callejeras, entrelazando elementos dramáticos con escenas de acción serias y vínculos con la Yakuza. Retrata de manera efectiva la esencia central de la franquicia, aunque en última instancia, se convirtió en la película menos taquillera de la serie, lo que indica una transición necesaria, un cambio que llegó con Fast Five . Esta explosiva secuela marcó un punto de inflexión con su combinación de combate cuerpo a cuerpo, armas de fuego y una extensa trama de atraco, consolidando la evolución de la franquicia hacia una película de acción más convencional.

El paso de las carreras a la acción de gran éxito

Un cambio definitivo después de Tokyo Drift

Lucas Black como Sean Boswell en Tokyo Drift delante de varios coches
Imagen de Debanjana Chowdhury.

Tokyo Drift se destaca como la última película de la franquicia que se centró genuinamente en los autos. La historia se centra en el viaje de un novato en las carreras de drift, con momentos cruciales vinculados directamente a los eventos de carreras. Aunque la narrativa se complicó más tarde con el eventual regreso de Han en películas posteriores, el corazón de Tokyo Drift se encuentra en su historia centrada en las carreras, un tema que gradualmente perdió importancia después de su estreno.

Película Presupuesto Taquilla (mundial)

Rápido y furioso

38 millones de dólares

207 millones de dólares

2 Rápido y Furioso

76 millones de dólares

236 millones de dólares

Rápido y Furioso: Reto Tokio

85 millones de dólares

159 millones de dólares

Rápido y Furioso

85 millones de dólares

360 millones de dólares

Cinco rápidos

125 millones de dólares

626 millones de dólares

Rápido y Furioso 6

160 millones de dólares

788 millones de dólares

Furioso 7

190 millones de dólares

1.500 millones de dólares

Rápido y Furioso presenta: Hobbs & Shaw

200 millones de dólares

760 millones de dólares

El destino de los furiosos

250 millones de dólares

1.200 millones de dólares

F9

200 millones de dólares

726 millones de dólares

X rápido

340 millones de dólares

714 millones de dólares

Dado su decepcionante desempeño en taquilla, se hizo evidente que la franquicia necesitaba revitalización, lo que llevó al dramático cambio narrativo visto en Rápido y Furioso (2009). Esta película gira radicalmente hacia una historia que involucra a Dom y Brian buscando vengarse de un traficante de drogas, una marcada desviación de la premisa de las carreras callejeras. A pesar de ser recibida por la crítica como más débil, esta cuarta entrega duplicó con creces las ganancias de Tokyo Drift , lo que confirmó la transición de los temas de carreras callejeras a la dinámica de acción de gran éxito, marcando así un final definitivo al enfoque centrado en las carreras que ejemplificó Tokyo Drift .

El legado de Rápidos y Furiosos 5 y el potencial de más películas centradas en las carreras

Fast Five: un resurgimiento pero un punto de inflexión

Visita del set de Fast Five
Impactos de Fast Five
Vin Diesel y Dwayne Johnson en Rápidos y Furiosos 5
Coches de Tokyo Drift
Póster de Reto Tokio

Aunque existe un consenso generalizado de que Fast Five es el culmen de la franquicia, muchos fanáticos también expresan el deseo de más propuestas que recuerden a Tokyo Drift . Las películas posteriores han reflejado la exitosa fórmula de Fast Five , que amplifica continuamente la tensión al presentar enemigos cada vez más formidables. Aunque los ingresos de taquilla reflejan la aprobación de la audiencia de este modelo, una infusión de más contenido orientado a las carreras podría revitalizar la esencia y la singularidad de la saga.

Recuperar las raíces de la serie a través de proyectos derivados centrados en la cultura del automóvil podría restablecer el encanto de las primeras entregas. Desafortunadamente, el único spin-off hasta el momento, Hobbs & Shaw , se inclinó aún más hacia la acción que las películas principales. A medida que la franquicia se prepara para Fast & Furious 11 , que se espera que sea la última entrega, puede haber oportunidades para nuevos spin-offs que exploren temas de carreras callejeras. Si bien es incierto, la perspectiva de reintroducir narrativas centradas en los automóviles similares a Tokyo Drift sigue siendo una posibilidad tentadora para el futuro de la franquicia.

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