Le réalisateur de Carry-On révèle les secrets de tournage du film d’action (non, il n’a pas été tourné dans le vrai aéroport de LAX)

Carry-On , réalisé par Jaume Collet-Serra, présente aux spectateurs un récit exaltant centré sur Taron Egerton, qui joue un jeune agent de la TSA pris dans une situation périlleuse avec un voyageur sinistre interprété par Jason Bateman. Le film a été diffusé pour la première fois sur Netflix le 13 décembre, présentant un scénario bourré d’action se déroulant dans le contexte de l’aéroport international de Los Angeles (LAX) pendant sa journée opérationnelle la plus chargée.

Dans une conversation éclairante avec Tudum , Collet-Serra a expliqué l’approche de production unique du film, qui a utilisé l’ancien terminal de l’aéroport international Louis Armstrong de la Nouvelle-Orléans comme substitut de LAX. Ce choix stratégique a non seulement fourni un espace créatif pour les séquences d’action du film, mais a également permis à l’équipe de production d’accéder à des zones généralement réservées aux passagers réguliers de l’aéroport. Vous trouverez ci-dessous les réflexions du réalisateur sur cette méthode de tournage innovante :

Nous avons repris l’ancien MSY [Louis Armstrong New Orleans International Airport] à la Nouvelle-Orléans et l’avons repensé et décoré pour qu’il ressemble à LAX. C’était vraiment excitant d’avoir tout l’espace à notre disposition et de pouvoir explorer toutes ces zones d’un aéroport que nous n’avons pas l’habitude de voir en tant que passagers.

L’importance du lieu de tournage de Carry-On

Pourquoi filmer la nuit à LAX n’était pas faisable

Taron Egerton a l'air nerveux dans Carry-On

Taron Egerton sprintant à travers l'aéroport

Taron Egerton a l'air inquiet dans Carry-On

En tant que principal aéroport international desservant Los Angeles et les studios hollywoodiens environnants, LAX est apparu dans de nombreux films et productions télévisées au fil des ans. LAX sert notamment fréquemment de doublure à d’autres aéroports internationaux dans diverses productions. On en trouve un exemple dans le film Tenet de Christopher Nolan , qui utilisait le terminal international Tom Bradley de LAX comme doublure de l’aéroport de Gardermoen à Oslo.

Les besoins de production de Carry-On auraient imposé des contraintes excessives au flux opérationnel de LAX, rendant impossible le tournage sur place dans un aéroport en activité. En utilisant un terminal d’aéroport désaffecté, l’équipe de Collet-Serra a obtenu la liberté nécessaire pour décrire le fonctionnement interne des opérations aéroportuaires de manière authentique et sans perturber les activités du monde réel.

Il est intéressant de noter que la production de ce film contraste avec celle de Die Hard 2 , où le réalisateur Renny Harlin cherchait à capturer l’essence de l’aéroport international de Washington Dulles, mais était confronté à des défis qui nécessitaient plusieurs lieux de tournage, notamment la base aérienne de Kincheloe, LAX, les plateaux de tournage et les matte paintings.

Perspectives sur MSY en tant que substitut de LAX

L’authenticité dérivée d’un lieu réel

Si les spectateurs attentifs pourront remarquer quelques différences entre l’ancien terminal MSY et LAX, pour la majorité, la transition se fait presque sans heurt. La décision de filmer dans un véritable aéroport, libéré des opérations de transport de passagers en temps réel, a considérablement profité à la production. Cette approche a ajouté un air d’authenticité qui est crucial pour un film étroitement lié à son thème aéroportuaire.

Source : Tudum

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