キャリーオン監督がアクション映画の撮影秘話を明かす（実際のロサンゼルス空港で撮影されたわけではない）

ジャウマ・コレット＝セラ監督の『キャリー・オン』は、ジェイソン・ベイトマン演じる邪悪な旅行者とともに危険な状況に巻き込まれる若き運輸保安局職員を演じるタロン・エジャトンを中心に展開される爽快な物語を視聴者に紹介する。この映画は12月13日にNetflixでプレミア公開され、ロサンゼルス国際空港（LAX）の最も忙しい運用日を背景にアクション満載のストーリーが展開される。

Tudumとの洞察に満ちた会話の中で、コレット＝セラ監督は、ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港の古いターミナルをLAX の代わりとして利用したこの映画のユニークな制作手法について詳しく語りました。この戦略的な選択は、映画のアクションシーンに創造的な空間を提供しただけでなく、制作チームが通常は空港の一般乗客しか立ち入り禁止となっているエリアにアクセスできるようにもしました。以下は、この革新的な撮影方法についての監督の感想です。

私たちはニューオーリンズの古いMSY [ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港] を借りて、LAX のように見えるように再設計/装飾しました。そのスペース全体を自由に利用して、乗客として通常は見ることができない空港のすべてのエリアを探索できたのは、とても興奮しました。

キャリーオンの撮影場所の重要性

LAXでの夜の撮影が実現不可能だった理由

ロサンゼルスとその周辺のハリウッドスタジオにサービスを提供する主要国際空港である LAX は、長年にわたり数多くの映画やテレビ番組に登場してきました。特に、LAX はさまざまな作品で他の国際空港の代役として頻繁に登場します。その一例は、クリストファー・ノーラン監督の『TENET テネット』で、LAX のトム・ブラッドリー国際ターミナルがオスロのガーデモエン空港の代役として使われました。

「キャリー・オン」の制作ニーズは、ロサンゼルス国際空港の業務フローに過度の負担をかけるため、稼働中の空港で撮影することは現実的ではありませんでした。廃止された空港ターミナルを利用することで、コレット・セラのチームは、現実の活動を妨げずに、空港業務の内部の仕組みを忠実に描写するために必要な自由を得ました。

興味深いことに、この映画の制作は『ダイ・ハード2』の制作とは対照的である。『ダイ・ハード2』では、監督のレニー・ハーリンがワシントン・ダレス国際空港の本質を捉えようとしたが、キンチェロー空軍基地、ロサンゼルス国際空港、サウンドステージ、マットペインティングなど、複数の撮影場所を必要とするという課題に直面した。

LAXの代替としてのMSYの展望

現実世界の場所から得られる真実味

鋭い観察力を持つ視聴者は、旧 MSY ターミナルと LAX の間にいくつかの相違点に気付くかもしれませんが、大多数の視聴者にとって、移行はほぼシームレスです。実際の空港の設定で撮影し、リアルタイムの乗客操作から解放されたことは、制作に大きな利益をもたらしました。このアプローチにより、空港のテーマと深く絡み合った映画にとって不可欠な真実味が加わりました。

出典:トゥドゥム

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