スコット・ディクソン、サンクトペテルブルクグランプリで2位に終わった後、失格の可能性に直面
スコット・ディクソンは、日曜日に行われたサンクトペテルブルク・グランプリで、素晴らしい経験とフラストレーションを経験した。チップ・ガナッシ・レーシング・チームと連絡を取らずに100周すべてを完走したにもかかわらず、2位を獲得した。しかし、2025年インディカー・ルールブックの7.4.3.1条に違反した可能性があるため、失格になる可能性が懸念されている。
無線通信規則を理解する
インディカー規則のルール7.4.3.1には次のように記されている。
「すべてのオントラックイベント中、ドライバーとエントラントのピットボックス間の無線通信が常に必要です。」
興味深いことに、FOX Sportsのボブ・ポクラス氏は、このルールは通常はオーバルレースにのみ適用され、ロードコースやストリートコースには適用されないと指摘している。しかし、2025年の公式ルールブックでは、無線通信のカテゴリーに例外は規定されていない。
ディクソンのパフォーマンスに及ぼす潜在的な影響
インディカーの役員らがディクソンの状況をさらに調査することに決めた場合、2位という成績は維持されない可能性がある。前年のサンクトペテルブルク・グランプリでは、チーム・ペンスキーのドライバー2人がレースの数週間後に技術違反で失格になるというドラマが繰り広げられた。
ディクソンのフラストレーションとパフォーマンスに関する洞察
凹凸の多い1.8マイルのストリートサーキットで20回も優勝を逃してきたディクソンだが、この最新のイベントで惜しいところで優勝を逃した記録は21回に伸びた。特筆すべきは、これがサンクトペテルブルクグランプリでの5回目の2位入賞となったことだ。
レース後、ディクソンは自身が直面した困難を振り返り、無線通信のない苦難を次のように語った。
「イライラしたよ。無線がなかったからね」と彼は言った。「だから、何もわからないまま走っているようなものだった。結局、ピットイン前の最後のラップで渋滞がひどくて2、3秒ロスしたから、彼らは僕を呼び戻そうとしていたんだと思う。本当にイライラしたよ。僕たちにはスピードがあったと思うし、ピットストップも素晴らしかった…無線があれば、外で何が起こっているかもっとよくわかっただろうね。10号車（アレックス・パロウ）には感謝しているよ。でも、イライラしたよ。本当に勝てると思っていたのに、及ばなかったんだ」
ディクソンは無線通信なしでレースを進行し、燃料計を頼りにピットインのタイミングを決めた。最終的に、2位でフィニッシュし、順位で40ポイント、レースを5周リードしたことで1ポイント、合わせて合計41ポイントを獲得した。
チップ・ガナッシ・レーシングにとって成功した週末
チップ・ガナッシ・レーシングにとって、今週末はほぼ完璧で、ディフェンディングチャンピオンのアレックス・パロウとディクソンの両名がチーム・ペンスキーのジョセフ・ニューガーデンとスコット・マクラフリンを抑えて1-2フィニッシュを果たした。一方、CGRの3人目のドライバー、キフィン・シンプソンは18位でフィニッシュした。
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