グランツーリスモシリーズに関する重要な洞察
- グランツーリスモは、比類のないディテールとリアリティへのこだわりでレーシングシミュレーションのジャンルを変革し、ゲーム界を代表するフランチャイズとしての地位を確立しました。
- グランツーリスモのタイトルがリリースされたときの影響は、その品質を測る重要な基準であり、ジャンルに大きな影響を与えたゲームもあれば、それほど革新的ではないと思われるゲームもあります。
- シリーズの各新作では新鮮なアイデアやテクノロジーが導入され、レーシング ゲームに対するファンの期待が継続的に再定義されています。
8 つの主要タイトルで 7,000 万本以上を売り上げたグランツーリスモは、ゲーム業界の巨人として君臨しています。驚異的なリアリズムと細部までこだわったデザインで知られるこの高く評価されているシリーズは、レーシング シミュレーションのジャンルを再定義しただけでなく、Forza などのフランチャイズと並んで最前線で競争し続けています。
シリーズの各バージョンは、前作に比べて技術的に進歩していますが、ゲームの品質の真の尺度は、多くの場合、その初期の文化的影響にあります。グランツーリスモのラインナップで最も記憶に残るタイトルは、レーシング シミュレーションの世界に真の意味で革命を起こしましたが、他のタイトルは、確立された規範に単に従っていました。
2024 年 12 月 10 日更新、Tom Bowen 著: 25 年以上にわたり、グランツーリスモ シリーズはドライビング シミュレーションの標準を確立し、コンソール システムで非常にリアルなレース体験を提供してきました。リリースごとに大きな革新が特徴で、山内一典と彼のチームは、レース メカニクスに対するファンの期待の限界を常に広げてきました。最近リリースされた『My First Gran Turismo』は、このフランチャイズの最も優れたタイトルを振り返り、それぞれのパフォーマンスを評価するのに理想的な機会です。
グランツーリスモのリリースの完全なタイムライン
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ゲーム |
発売日 (NA) |
Metacritic 評価 |
|---|---|---|
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1998年5月12日 |
80 |
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1999年12月16日 |
93 |
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2001年7月10日 |
95 |
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グランツーリスモ コンセプト |
該当なし |
該当なし |
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グランツーリスモ4 プロローグ |
該当なし |
該当なし |
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2005年2月22日 |
89 |
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グランツーリスモ HD コンセプト |
2006年12月24日 |
82 |
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グランツーリスモ5 プロローグ |
2008年4月15日 |
80 |
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2009年10月1日 |
74 |
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2010年11月24日 |
84 |
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2013年12月6日 |
81 |
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2017年10月17日 |
75 |
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2022年3月4日 |
87 |
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2024年12月6日 |
該当なし |
上記に「コンセプト」および「プロローグ」のタイトルが記載されていますが、これらは独立した体験というよりも、メイン ゲームにつながる拡張機能として見られることが多いため、全体的なランキングには考慮されません。
10グランツーリスモSPORT
Metacritic 評価: 75
4 年間の休止期間を経て、このシリーズのファンはグランツーリスモ スポーツを体験することを熱望していました。しかし、ゲームの限界が明らかになると、この熱意は急速に冷めてしまいました。グランツーリスモ スポーツは、悪い作品ではありませんでしたが、コースや車の選択肢が少なく、前作に比べて精彩を欠くと評価されました。特に、マイクロトランザクションを導入した最初のタイトルであり、物議を醸した動きが全体的な評価を下げました。
9グランツーリスモ6
Metacritic 評価: 81
グランツーリスモ 6 は、幅広い車種とコースを揃えて発売されましたが、売上は前作の半分程度にとどまり、期待を下回りました。多くの潜在的なゲーマーは、このゲームがグランツーリスモ 5 とあまりにも似ていて、革新性がほとんどないと感じました。ゲームに深みが増したにもかかわらず、このニュアンスの多くは表面的なものに終わり、多くの人が 5 作目に満足する結果となりました。
8グランツーリスモ（PSP）
Metacritic 評価: 74
ソニーの E3 2004 プレゼンテーションで最初に予告されたグランツーリスモは、2009 年後半にようやく PSP 向けに発売され、その待ち時間が正しかったかどうかという疑問が浮上しました。売上数はファンの間で受け入れられていることを示しており、このタイトルは 500 万本近く売れ、携帯型プラットフォームで最も売れたゲームの 1 つとなりました。批評家からの評価はまちまちで、Metacritic で平均 74 点を獲得しましたが、当時としては印象的なビジュアルとリアリズムを披露しました。
7初めてのグランツーリスモ
Metacritic 評価: N/A
My First Gran Turismo は、以前の Concept および Prologue タイトルの現代版として機能し、プレイヤーは金銭的な負担なしに Gran Turismo 7 を探索できます。ライセンス センターの評価から Music Rally チャレンジまで、さまざまなコンテンツが用意されており、さらに投資することを決めたプレイヤーのために、進行状況と車両を Gran Turismo 7 に引き継ぐことができます。
このゲームの際立った特徴の 1 つは、仮想現実との互換性で、プレイヤーは PSVR 2 の機能を体験できます。デモに分類されていますが、「My First Gran Turismo」では、ユーザーが完全版のゲームに興味があるかどうかを判断できる十分なゲームプレイが提供されます。
6グランツーリスモ7
Metacritic 評価: 87
GT6 と GT Sport への賛否両論の反応を受けて、グランツーリスモ 7 は、特に Forza などの競合が大きな進歩を遂げたこともあり、大きな期待を集めました。幸いなことに、今作はこれらの期待に応え、さらに上回り、前作に比べて大幅な強化が見られました。
このゲームはビジュアル的に素晴らしく、最もリアルなドライビング体験を提供します。しかし、シングルプレイヤー キャンペーンがやや単調だと感じるプレイヤーもいるでしょうし、マイクロトランザクションの再導入によって他のプレイヤーの体験が台無しになっているかもしれません。全体的に見て、Gran Turismo 7 は、リアルなレーシング シミュレーション愛好家にとって依然として最高の選択肢の 1 つです。
5グランツーリスモ5
Metacritic 評価: 84
グランツーリスモ 5 は、その販売実績で注目されており、グランツーリスモ ラインナップの中で 2 番目に売れたゲームとしてランクされています。PS3 の優れた機能により、グラフィックの忠実度が大幅に向上し、すぐに競合するレーシング タイトルを追い抜きました。
1,000 台以上の車と 72 のコースを備えた『グランツーリスモ 5』は、発売時にスケールとリアリズムの両方で新たな基準を打ち立てました。運転の物理的特性を綿密に作り上げたことで、プレイヤーの全体的な楽しみと没入感が向上しました。
4グランツーリスモ4
Metacritic 評価: 89
グランツーリスモ 4 は、前作の成功を基に、ファンが望んでいたものすべて、そしてそれ以上のものを提供しました。このゲームでは、車とコースのリストが拡張され、車両の選択肢がほぼ 4 倍、レースの場所が 2 倍になりました。
オンライン機能が著しく不足しており、アーケード モードもやや期待外れであったにもかかわらず、豊富なコンテンツにより、プレイヤーは数え切れないほどの時間をゲームプレイで楽しむことができ、熱心なファンを魅了しました。
3グランツーリスモ2
Metacritic 評価: 93
愛されているゲームの続編を成功させるのは大変な挑戦ですが、ポリフォニー・デジタルは『グランツーリスモ 2』でこの課題を克服し、驚異的な売上と称賛を獲得しました。
GT2 では、車の数が 140 台から 650 台に大幅に増加し、利用可能なトラックの数もほぼ 3 倍になりました。強化されたゲーム モードと洗練されたメカニズムにより、レーシング シミュレーションの階層における地位が確固たるものとなり、このフランチャイズの初期の成功が偶然ではなかったことが証明されました。
2グランツーリスモ3: Aスペック
Metacritic 評価: 95
グランツーリスモ 3: A-Spec は、このシリーズで最も売れている作品であり、シリーズ間の最も顕著な機能強化が評価されることが多い。以前のタイトルが設定した高い基準を考えると、これは決して小さな功績ではない。
GT3 では、車の総数が 181 台に減ったものの、前作よりも多くのトラックとレース モードが導入されました。より高性能になった PlayStation 2 により、開発者はグラフィックスとゲームプレイの詳細を前例のないレベルにまで高めることができました。
1グランツーリスモ
Metacritic 評価: 80
影響力のあるビデオゲームの議論において、グランツーリスモはジャンルを定義するタイトルとして際立っています。リアリズムと驚異的なグラフィックへの揺るぎない焦点により、安っぽいトリックやギミックに頼ることなく運転のスリルを伝えることができました。
収録されているトラックはたった 11 トラックで、今日の基準からすると少ないように思えますが、リリース当時は、この数は印象的で十分でした。最初に提供された 140 台の車は、その数分の 1 台しか提供しなかった競合他社とは際立った対照をなしていました。
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