斯科特迪克森在聖彼得堡大獎賽上獲得 P2 後可能面臨取消資格
在周日舉行的聖彼得堡大獎賽上，斯科特·迪克森經歷了輝煌與沮喪的並存。儘管他在沒有與 Chip Ganassi Racing 車隊進行任何溝通的情況下出色地跑完了全部 100 圈，但他仍然獲得了第二名。然而，有人擔心他可能會因違反 2025 年印地賽車規則手冊第 7.4.3.1 條而被取消資格。
了解無線電通訊規則
IndyCar 規則第 7.4.3.1 條規定：
“在所有賽道賽事期間，車手和參賽者的維修站之間必須始終保持無線電通信。”
有趣的是，福克斯體育的鮑勃·波克拉斯 (Bob Pockrass) 指出，這條規則通常只適用於橢圓賽道，而不適用於公路或街道賽道。然而，2025 年的官方規則並未規定無線電通訊類別下的任何例外情況。
迪克森表現的潛在後果
如果印地賽車官員決定進一步調查迪克森的情況，第二名的成績可能不會維持下去。去年的聖彼得堡大獎賽充滿了戲劇性，兩名 Team Penske 車手在比賽幾週後因技術違規而面臨取消資格。
迪克森的挫折和表現見解
迪克森在這條顛簸不平的 1.8 英里街道賽道上曾 20 次試圖奪冠但均以失敗告終，而在本場比賽之後，他與冠軍失之交臂的紀錄增加到了 21 次。值得注意的是，這是他在聖彼得堡大獎賽中第五次獲得第二名。
比賽結束後，迪克森反思了自己所面臨的挑戰，描述了自己在沒有無線電通訊的情況下所經歷的磨難：
“這真令人沮喪。我們沒有收音機，」他評論道。 「所以在那裡就像是盲目飛行一樣。最終，我認為他們想叫我進站，因為在我們進站前的最後一圈，交通太擁堵，導致我們損失了 2 或 3 秒。絕對令人沮喪。我認為我們的速度很快，進站也很棒……如果有收音機可以了解那裡發生的情況就更好了。向 10-Car（Alex Palou）致敬。但令人沮喪的是，我以為我們真的做到了這一點，但我們卻失敗了。
在沒有無線電通訊的情況下，迪克森依靠燃油表來判斷何時進站。最終，他以 P2 的成績完賽，贏得了總共 41 分：其中 40 分來自名次，另外 1 分來自領先五圈。
Chip Ganassi Racing 車隊度過了一個成功的周末
對於 Chip Ganassi Racing 車隊來說，這個週末幾乎完美無缺，衛冕冠軍 Alex Palou 和 Dixon 都獲得了 1-2 名，表現優於 Team Penske 車隊的 Josef Newgarden 和 Scott McLaughlin。與此同時，CGR 的第三名車手凱芬辛普森 (Kyffin Simpson) 獲得第 18 名。
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