보잉 737기 엔진 덮개 분실, 사우스웨스트 항공 승객들 겁에 질려

사우스웨스트 항공은 보잉 737-800 항공기가 이륙 중 엔진 커버가 찢어져 비상 착륙을 해야 했습니다.

보잉 항공기는 이륙 중 타이어 분실부터 비행 중 창문 패널 전체가 터지는 것까지 안전에 대한 우려를 낳은 일련의 사건 이후 많은 조사의 대상이 되었습니다.

덴버에서 출발한 사우스웨스트 항공 보잉 737-800 항공기가 이륙 중 엔진 덮개가 찢어지기 시작한 후 강제로 비상 착륙을 한 이후 이런 일이 다시 발생한 것으로 보입니다.

휴스턴행 비행기에 탑승한 승객과 승무원은 엔진 카울링이라고 불리는 제거 가능한 금속 덮개가 헐거워진 것을 발견했으며, 영상에서는 그것이 비행기의 날개 플랩 중 하나에 부딪히는 것을 포착했습니다.

속보: 사우스웨스트 항공 보잉 737은 엔진 카울링 일부가 분리된 후 비상 착륙을 해야 했습니다…☟☟☟현재 보잉 737-800 사우스웨스트 항공 WN3695/SWA3695편이 덴버에서 출발한 후 긴급 승무원과 당국이 현장에 있습니다… pic.twitter.com/Han0Fd94Tz

— Deep Truth Intel(@DeepTruthIntel) 2024년 4월 7일

비행기는 덴버 국제공항으로 돌아갔고, 사우스웨스트 항공 대변인은 뉴욕 포스트에 비행기가 “기계적인 문제를 겪은 후 안전하게 착륙했다”고 말했습니다.

“우리 고객들은 예정보다 약 3시간 늦게 다른 항공기를 타고 휴스턴 하비(Houston Hobby)에 도착할 것입니다.”라고 성명은 계속되었습니다.

연방 항공국(FAA)은 현재 이 사건을 조사하고 있지만, 많은 전단지가 이미 모든 보잉 항공편을 운항하지 않겠다고 맹세하며 이 최신 뉴스에 반응하고 있습니다.

“보잉이라면 난 안 갈 거예요!” 한 사람이 X(공식적으로 트위터)에 글을 썼습니다.

그러나 많은 사람들은 엔진 카울링의 손실이 보잉의 잘못이라기보다는 유지 관리 문제일 가능성이 높다고 지적했습니다. “저는 USAF에서 21년 동안 항공기 정비사로 일했는데, 엔진 카울링이 떨어지는 것은 유지 관리가 제대로 되지 않은 것이며 보잉이나 737 제작과 아무 관련이 없습니다.”