Passageiros da Southwest Airlines aterrorizados depois que o voo do Boeing 737 perdeu a tampa do motor

A Southwest Airlines foi forçada a fazer um pouso de emergência depois que a tampa do motor de um Boeing 737-800 se rompeu durante a decolagem.

Os aviões da Boeing têm sido objeto de muito escrutínio depois que uma série de incidentes deixou os pilotos preocupados com a segurança, desde a perda de um pneu durante a decolagem até um painel inteiro de janela estourado durante o voo.

Agora parece ter acontecido novamente depois que um voo Boeing 737-800 da Southwest Airlines vindo de Denver foi forçado a fazer um pouso de emergência depois que a tampa do motor começou a se rasgar durante a decolagem.

Os passageiros e a tripulação a bordo do voo com destino a Houston notaram que uma folha removível de metal chamada capota do motor havia se soltado, imagens capturando-a atingindo um dos flaps da asa do avião.

Quebrando: Um Boeing 737 da Southwest Airlines teve que fazer um pouso de emergência depois que partes da capota do motor se soltaram… ☟☟☟Atualmente, equipes de emergência e autoridades estão no local após um voo Boeing 737-800 da Southwest Airlines WN3695/SWA3695 partindo de Denver… pic.twitter.com/Han0Fd94Tz

– Deep Truth Intel (@DeepTruthIntel) 7 de abril de 2024

O voo retornou ao Aeroporto Internacional de Denver, com um porta-voz da Southwest Airlines dizendo ao New York Post que o voo “pousou com segurança após enfrentar um problema mecânico”.

“Nossos clientes chegarão a Houston Hobby em outra aeronave, com aproximadamente três horas de atraso”, continua o comunicado.

A Administração Federal de Aviação (FAA) está agora investigando o incidente, embora muitos passageiros já estejam respondendo às últimas notícias cancelando todos os voos da Boeing.

“Se for Boeing, eu não vou!” uma pessoa escreveu no X (formalmente Twitter).

No entanto, muitos também apontaram que a perda da capota do motor foi provavelmente um problema de manutenção, e não a culpa da Boeing; “Fui mecânico de aeronaves por 21 anos na USAF e a queda das carenagens do motor são práticas de manutenção inadequadas e não têm nada a ver com a Boeing ou com a construção do 737.”